集團參建京哈高速改擴建工程全面開工,打通東北振興“財富之路”

Ardmore Residence / UNStudio



近日,中企重科集團參建京哈高速綏中(遼界)至盤錦段改擴建工程全面開工。

本標段為北京至哈爾濱高速公路綏中(遼界)至盤錦段改擴建工程第7合同段,集團共參建一、二、三工區,其中一、二工區為集團旗下湖北啟寧建設工程有限公司,三工區為集團旗下吉林恒亞建設工程有限公司,項目總包方為中企重科集團長期戰略合作伙伴之一中鐵三局集團有限公司。

本合同段起點樁號為 K446+950,終點樁號為K474+700,合同段長度為27.75KM,其中路基長24.22KM,占比87.3%,橋長3.53KM,占比12.7%,呈東北走向,工程造價27.2億元。主線擴建路段采用雙側拓寬的方式擴建為整體式雙向十車道高速公路標準,路基寬度55.0M,設計速度120KM/H。其中路基挖方總量為138.44萬方(挖土111.45萬方、挖石26.99萬方),填方總量為354.27萬方。橋梁共計89座,其中主線橋梁共計58座,特大橋1327M/1座,大橋730M/3座,中橋430M/8座,小橋87M/5座,通道橋592.3M/36座,分離立交橋205M/3座,油管護橋6M/1座,水管護橋6M/1座:涵洞13座(蓋板涵5座,圓管涵8座)。支線橋梁共計31座,小橋79.5M/5座,通道橋198M/12座,匝道橋1459M/7座,分離立交橋534M/4座,油管護橋12M/2座,水管護橋6M/1座;涵洞10座(蓋板涵9座,圓管涵1座)。


 

京哈高速公路全長1209千米,貫穿連接6省市,是我國“兩縱兩橫及三條重要路段”之一。其中沈陽至山海關段于2000年建成投入使用,開通至今已有21年,已超過設計使用年限。隨著社會經濟的快速發展,車流量逐年增長,原有的6車道設計,已無法滿足通行需求。

 

近年來,為了提高路面行駛的安全性、舒適性,盡可能延長其使用年限,遼寧省高速公路運營公司組織開展了多次大規模的維修工程,但由于公路已經超過設計使用年限,且長期高負荷使用,路面只能維持正常運行,性能持續衰減,橋涵病害也比較嚴重,加上交通量較大,交通擁堵現象經常發生,改擴建迫在眉睫。



京哈高速公路全長1209千米,貫穿連接6省市,是我國“兩縱兩橫及三條重要路段”之一。其中沈陽至山海關段于2000年建成投入使用,開通至今已有21年,已超過設計使用年限。隨著社會經濟的快速發展,車流量逐年增長,原有的6車道設計,已無法滿足通行需求。
近年來,為了提高路面行駛的安全性、舒適性,盡可能延長其使用年限,遼寧省高速公路運營公司組織開展了多次大規模的維修工程,但由于公路已經超過設計使用年限,且長期高負荷使用,路面只能維持正常運行,性能持續衰減,橋涵病害也比較嚴重,加上交通量較大,交通擁堵現象經常發生,改擴建迫在眉睫。
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